弹簧的压缩测试
美国联合航空公司的飞机、车轮和制动器部门负责维修和大修波音 737、747、757、777 和空客 A319、A320 和 A321 飞机上的飞机制动装置。
制动弹簧是制动单元的关键部分，因为它们施加正确的压力来停止飞机。“制动弹簧必须在每架飞机的每一次大修中进行测试，”美国联合航空公司技术工程师Tyler说。大修涉及飞机被拆卸,通常在每2000次着陆后进行。
制动弹簧经过压缩测试，以确保活塞伸展和缩回，并确保这些安全关键部件正常工作。
为了帮助美国联合航空公司获得更准确的测试结果，结合更高效的测试流程，MARK-10 CORPORATION（芝加哥）提供了一套F1505力学测试系统，该系统配备了一个 5 千牛顿称重传感器。F1505只需按一下触摸屏幕，即可在不到 30 秒的时间内压缩弹簧，从而加快测试过程。
它能够提供比手动测试仪更准确和一致的结果，因为测试速度可以预设，在测量过程中提供更大程度的可重复性。弹簧压缩后，系统会在屏幕上显示通过或失败图标，以显示它是否符合所需的规定。如果弹簧出现故障，测试仪会指示其失败的参数。屏幕还显示其他特征，例如长度和速率。
MARK-10 F1505力学测试系统可以让每个弹簧都有自己的测试程序，这是组件维护手册中要求的。该系统被编程为压缩大约24种不同类型的制动弹簧，每种都有自己的特性。每个程序都由飞机类型及其弹簧标识。例如，操作员可以设置F1505来测试波音 777 的弹簧，选择该飞机的程序并根据飞机的规格自动测试弹簧。
这些存储的自动化测试程序，结合一键式易用性和自动显示通过/失败消息，将测试时间与手动测试相比缩短了75%，从而节省了大量成本并提高了效率。
F1505的使用简化并加速了飞机制动单元弹簧的测试，”Tyler说。“将组件维护手册中的参数输入到设备中后，我们只需按一下按钮即可测试弹簧，并获得近乎即时的结果，实现了更大程度的可重复性，而不会产生歧义。”
MARK-10 公司F1505系列拉压试验机:
